මෙම ලිපිය සඳහා තවත් අමතර කළ යුතුව ඇත.(2018 ඔක්තෝබර්) |
මුහුදුබඩ දුම්රිය මාර්ගය, කොළඹ කොටුවේ සිට ගාල්ල , මාතර සහ බෙලිඅත්ත දක්වා දිවෙන ශ්රී ලංකාවේ ප්රධාන දුම්රිය මාර්ගයකි.
මුහුදුබඩ දුම්රිය මාර්ගය Coastal Line | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
නගරාන්තර සීඝ්රගාමී දුම්රිය, ගාල්ල දුම්රිය ස්ථානයේ දී | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
දළ විශ්ලේෂණය | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Type | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
පද්ධතිය | දුම්රිය දෙපාර්තමේන්තුව, ශ්රී ලංකා | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
තත්වය | Functioning | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Locale | ශ්රී ලංකාව | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ගමනාන්ත | කොළඹ කොටුව | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
වෙබ්අඩවිය | www.railway.gov.lk | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ක්රියාකාරිත්වය | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
විවෘතය | 17 December 1895[] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
හිමිකරු | දුම්රිය දෙපාර්තමේන්තුව, ශ්රී ලංකා | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ක්රියාකරු | දුම්රිය දෙපාර්තමේන්තුව, ශ්රී ලංකා | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
තාක්ෂණික | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
මාර්ගයේ දුර | 157.88 km (98.10 mi) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
No. of tracks | ද්විත්ව ධාවන පථය: කොළඹ කොටුව සිට පයාගල දකුණ තනි ධාවන පථය: පයාගල දකුණ සිට මාතර දක්වා | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1,676 මිමී (5 අඩි 6 අඟ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
විද්යුතනය | No | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operating speed | 100 km/h (62 mph) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
මාර්ග විස්තරය
මුහුදුබඩ දුම්රිය මාර්ගය මරදාන දුම්රිය ස්ථානයෙන් ආරම්භ වී කොළඹ කොටුව බලා බටහිර දෙසට දිවයන අතර ඉන්පසු දකුණු දිශාවට හැරී ශ්රී ලංකාවේ බටහිර වෙරළ තීරය ඔස්සේ ගාල්ල කරා දිවෙයි. ගාල්ල දුම්රිය ස්ථානය පර්යන්ත දුම්රිය ස්ථානයක් ලෙස සකසා ඇති බැවින් දුම්රිය මාතර බලා ධාවනයට දුම්රිය ස්ථානයෙන් පසුපසට ගත යුතුය.
ඉතිහාසය
ඉදි කිරීම
මෙය ශ්රී ලංකාවේ දෙවනියට ඉදිකරන ලද දුම්රිය මාර්ගයයි. ප්රථම දුම්රිය 1877 මාර්තු 1 වන දින පානදුරට ධාවනය අාරම්භ විය. 1878 පෙබරවාරි 1 කළුතරට දුම්රිය ධාවනය අාරම්භ වූ අතර ඊට වසරකට පසු එනම් 1879 පෙබරවාරි 1 වාද්දුව දුම්රිය විවෘත විය. 1879 සැප්තැම්බර් 22 උතුරු කළුතර හා දකුණු කළුතර යන දුම්රිය ස්ථාන 2ක් ඇරඹිණි. 1890 මාර්තු 2 වන දා අලුත්ගමටද, 1892 සැප්තැම්බර් 8 ටද, 1893 නෙවැම්බර් 15 අම්බලන්ගොඩටද, 1894 මැයි 7 ගාල්ල ටද දුම්රිය ධාවනය ආරම්භ වුනු අතර 1895 දෙසැම්බර් 17 මාතර දක්වා දුම්රිය ධාවනය ඇරඹිණි. 2018 වසරේදී බෙලි අත්ත දක්වා මාර්ගය ඉදිවිය ඉදිරියේදි බෙලිඅත්ත සිට කතරගම දක්වා දීර්ඝ කෙරේ.
20 වන සියවසේ වර්ධනය
20 වන සියවසේ මැද භාගයේදී මුහුදුබඩ දුම්රිය මාර්ගය වෙනස්කම් රාශියකට ලක් විය. වැනි සීඝ්රගාමී සේවා අාරම්භ වූ අතර වෙනුවට ධාවනය වීම අැරඹිණි.
සුනාමි අනතුර
2004 ශ්රී ලංකා සුනාමි-දුම්රිය ව්යසනය
දෙසැම්බර් මස ඉන්දියන් සාගරයේ අැතිවූ සුනාමි තත්වයක් නිසා දුම්රියක් පෙරලී 1500කට අධික මගීන් ජීවිතන්ෂයට පත්වූ අතර දුම්රිය මාර්ගයට දැඩි අලාභහානි සිදුවිය
මෑත කාලීන වර්ධනය
2011-2012 කාලසීමාවේ දී කළුතර-මාතර කොටස මුලුමනින්ම ප්රතිසංස්කරණය කල අතර සුව පහසු මැදිරි සහිත දුම්රියන් ධාවනයට එක් කෙරිණි. මෙම මාර්ගය කතරගම දක්වා දීර්ඝ කිරීම සදහා සැලස්මක් ඇති අතර බෙලිඅත්ත දක්වා කොටසේ ඉදිකිරීම් සිදු කෙරෙමින් පවතී.
කාලසටහන
පහළට
අාරම්භ වන ස්ථානය | පිටත් වන වේලාව | ගමනාන්තය | ලගා වන වේලාව | නම | ධාවනය වන දවස් |
---|---|---|---|---|---|
අලුත්ගම | 04.10 | ගාල්ල | 06.40 | සතියේ දින. | |
මරදාන | 04.30 | පානදුර | 05.25 | දෙෙනික | |
ගාල්ල | 05.00 | මාතර | 06.50 | සතියේ දින. | |
මරදාන | 05.05 | පානදුර | 05.53 | දෙෙනික | |
මරදාන | 05.37 | දකුණු කළුතර | 07.15 | දෙෙනික | |
මරදාන | 05.52 | පානදුර | 06.47 | සදුදා-සෙනසු. | |
මරදාන | 06.05 | මාතර | 08.50 | සතිඅන්ත. | |
මරදාන | 06.24 | පානදුර | 07.19 | සතියේ දින. | |
මරදාන | 06.30 | මාතර | 10.42 | දෙෙනික | |
අලුත්ගම | 06.30 | ගාල්ල | 08.17 | සතියේ දින. | |
ගාල්ල | 06.50 | මාතර | 07.59 | සෙනසුරාදා පමණි | |
මරදාන | 06.55 | මෙරටුව | 07.30 | සතියේ දින. | |
මරදාන | 07.00 | පානදුර | 07.51 | සතියේ දින(නිවාඩු හැර). | |
මරදාන | 07.00 | පානදුර | 07.57 | සතිඅන්ත හා නිවාඩු දින. | |
ගාල්ල | 07.00 | මාතර | 08.16 | සතියේ දින හා ඉරිදා | |
මරදාන | 07.12 | මොරටුව | 07.56 | සතියේ දින | |
මරදාන | 07.17 | මොරටුව | 08.01 | සෙනසු. | |
මරදාන | 07.30 | පානදුර | 08.40 | සතියේ දින | |
මරදාන | 07.38 | පානදුර | 08.47 | සතිඅන්ත | |
මරදාන | 07.35 | රත්මලාන | 08.15 | සතියේ දින | |
මරදාන | 07.54 | පානදුර | 08.51 | සතියේ දින | |
මරදාන | 07.58 | මොරටුව | 08.42 | සෙනසු. | |
මරදාන | 07.59 | මොරටුව | 08.43 | සතියේ දින | |
මරදාන | 08.10 | ගල්කිස්ස | 08.46 | සතියේ දින හා සෙනසු. | |
මරදාන | 08.26 | ගල්කිස්ස | 09.06 | ඉරිදා හා නිවාඩු දාන | |
කොළඹ කොටුව | 08.35 | මාතර | 11.50 | දෙෙනික | |
මරදාන | 08.35 | දකුණු කළුතර | 10.01 | දෙෙනික | |
මරදාන | 09.05 | දකුණු කළුතර | 11.17 | දෙෙනික | |
ගල්කිස්ස | 09.35 | අලුත්ගම | 10.53 | සතිඅන්ත | |
දකුණු කළුතර | 10.10 | අලුත්ගම | 10.42 | දෙෙනික | |
කොළඹ කොටුව | 10.30 | මාතර | 13.50 | රජරට රැජිණි | දෙෙනික |
මරදාන | 11.10 | අලුත්ගම | 13.07 | දෙෙනික | |
මරදාන | 12.05 | දකුණු කළුතර | 13.29 | සතියේ දින | |
මරදාන | 12.30 | දකුණු කළුතර | 13.54 | සතිඅන්ත | |
අලුත්ගම | 13.15 | ගාල්ල | 15.10 | දෙෙනික | |
මරදාන | 13.30 | පානදුර | 14.25 | සතියේ දින | |
ගින්තොට | 13.40 | ගාල්ල | 13.50 | සතියේ දින | |
මරදාන | 14.05 | අලුත්ගම | 16.11 | දෙෙනික | |
මරදාන | 14.15 | මාතර | 17.48 | ගාලු කුමාරි | දෙෙනික |
ගාල්ල | 14.15 | මාතර | 15.31 | සතියේ දින | |
මරදාන | 14.30 | පානදුර | 15.35 | දෙෙනික | |
මරදාන | 15.20 | පානදුර | 16.27 | දෙෙනික | |
මරදාන | 15.40 | මාතර | 18.20 | රුහුණු කුමාරි | දෙෙනික |
මරදාන | 15.50 | ගල්කිස්ස | 16.32 | සතියේ දින | |
මරදාන | 16.00 | මොරටුව | 16.39 | සතියේ දින | |
මරදාන | 16.10 | දකුණු කළුතර | 17.15 | සතියේ දින | |
මරදාන | 16.15 | දකුණු කළුතර | 17.39 | සතියේ දින | |
මරදාන | 16.25 | පානදුර | 17.15 | සතියේ දින | |
කොළඹ කොටුව | 16.30 | මාතර | 19.20 | ඉරිදා | |
මරදාන | 16.40 | මාතර | 19.35 | සාගරිකා | සතියේ දින |
මරදාන | 16.40 | හික්කඩුව | 18.56 | ඉරිදා | |
මරදාන | 16.45 | අලුත්ගම | 18.34 | සතියේ දින | |
මරදාන | 16.45 | අලුත්ගම | 18.51 | සතිඅන්ත | |
මරදාන | 16.55 | දකුණු කළුතර | 18.17 | පොහෝ දින | |
මරදාන | 16.55 | හික්කටුව | 18.51 | සතියේ දින | |
මරදාන | 17.10 | වාද්දුව | 18.23 | සතියේ දින | |
මරදාන | 17.20 | ගාල්ල | 19.33 | සාගරිකා | සතිඅන්ත |
මරදාන | 17.25 | ගාල්ල | 20.10 | සමුද්ර දේවි | සතියේ දින |
මරදාන | 17.30 | ගාල්ල | 21.13 | සතියේ දින | |
මරදාන | 17.40 | අලුත්ගම | 19.51 | සතියේ දින | |
මරදාන | 17.40 | ගාල්ල | 19.48 | සතියේ දින | |
මරදාන | 17.50 | මාතර | 21.38 | සතියේ දින | |
මරදාන | 17.50 | ගාල්ල | 21.26 | සති අන්ත | |
මරදාන | 18.10 | අලුත්ගම | 20.07 | දෙෙනික | |
මරදාන | 18.25 | අලුත්ගම | 20.45 | දෙෙනික | |
මරදාන | 18.45 | ගාල්ල | 22.55 | රාත්රී තැපැල් දුම්රිය | දෙෙනික |
කොළඹ කොටුව | 19.10 | දකුණු කළුතර | 20.20 | සතියේ දින | |
මරදාන | 19.45 | අලුත්ගම | 21.40 | සතියේ දින හා ඉරිදා | |
මරදාන | 19.45 | පානදුර | 20.40 | සෙනසු | |
කොළඹ කොටුව | 20.00 | ගල්කිස්ස | 20.31 | දෙෙනික | |
කොළඹ කොටුව | 20.19 | මොරටුව | 21.00 | විශේෂ දුම්රිය | 8/3 |
මරදාන | 20.35 | පයාගල දකුණ | 22.10 | සතියේ දින | |
මරදාන | 20.35 | දකූණු කළුතර | 21.57 | ඉරිදා | |
මරදාන | 21.30 | අලුත්ගම | 23.25 | දෙෙනික |
ආශ්රිත
විකිපීඩියාව, විකි, සිංහල, පොත, පොත්, පුස්තකාලය, ලිපිය, කියවන්න, බාගන්න, නොමිලේ, නොමිලේ බාගන්න, mp3, වීඩියෝ, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, පින්තූරය, සංගීතය, ගීතය, චිත්රපටය, පොත, ක්රීඩාව, ක්රීඩා., ජංගම දුරකථන, android, ios, apple, ජංගම දුරකථන, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, පීසී, වෙබ්, පරිගණකය
ම ම ල ප ය සත ය පනය සඳහ තවත අමතර ම ල ශ ර ද ක ව ම කළ ය ත ව ඇත ව ශ වසන ය ම ල ශ ර ව ත වන උපහරණ එක ක ර ම න ම ම ල ප ය ව ඩ ද ය ණ ක ර මට උපක ර ක ර මට ක ර ණ ක වන න ම ල ශ ර රහ ත කර ණ අභ ය ගයට ලක ව මට හ ඉවත ක ර මට ඉඩ ඇත ම ල ශ ර ස ව ම ම හ ද බඩ ද ම ර ය ම ර ගය news ප වත පත ප ත scholar JSTOR 2018 ඔක ත බර ම ම පණ ව ඩය ඉවත ක ර ම ප ළ බඳ ත රත ර ම හ ද බඩ ද ම ර ය ම ර ගය ක ළඹ ක ට ව ස ට ග ල ල ම තර සහ බ ල අත ත දක ව ද ව න ශ ර ල ක ව ප රධ න ද ම ර ය ම ර ගයක ම හ ද බඩ ද ම ර ය ම ර ගය Coastal Lineනගර න තර ස ඝ රග ම ද ම ර ය ග ල ල ද ම ර ය ස ථ නය ද දළ ව ශ ල ෂණයTypeපද ධත යද ම ර ය ද ප ර තම න ත ව ශ ර ල ක තත වයFunctioningLocaleශ ර ල ක වගමන න තක ළඹ ක ට වව බ අඩව යwww railway gov lkක ර ය ක ර ත වයව ව තය17 December 1895 තහව ර කර න ම ත හ ම කර ද ම ර ය ද ප ර තම න ත ව ශ ර ල ක ක ර ය කර ද ම ර ය ද ප ර තම න ත ව ශ ර ල ක ත ක ෂණ කම ර ගය ද ර157 88 km 98 10 mi No of tracksද ව ත ව ධ වන පථය ක ළඹ ක ට ව ස ට පය ගල දක ණ තන ධ වන පථය පය ගල දක ණ ස ට ම තර දක ව 1 676 ම ම 5 අඩ 6 අඟ ව ද ය තනයNoOperating speed100 km h 62 mph ම ර ග ස ත යමveම හ ද බඩ ද ම ර ය ම ර ගයආඛ ය ක ව ම තරHabaraduwaGin Gangaඅල ත ගමKalu Ganga amp ක ළඹ ක ට වම ර ග ව ස තරයම හ ද බඩ ද ම ර ය ම ර ගය මරද න ද ම ර ය ස ථ නය න ආරම භ ව ක ළඹ ක ට ව බල බටහ ර ද සට ද වයන අතර ඉන පස දක ණ ද ශ වට හ ර ශ ර ල ක ව බටහ ර ව රළ ත රය ඔස ස ග ල ල කර ද ව ය ග ල ල ද ම ර ය ස ථ නය පර යන ත ද ම ර ය ස ථ නයක ල ස සකස ඇත බ ව න ද ම ර ය ම තර බල ධ වනයට ද ම ර ය ස ථ නය න පස පසට ගත ය ත ය ඉත හ සයඉද ක ර ම ම ය ශ ර ල ක ව ද වන යට ඉද කරන ලද ද ම ර ය ම ර ගයය ප රථම ද ම ර ය 1877 ම ර ත 1 වන ද න ප නද රට ධ වනය අ රම භ ව ය 1878 ප බරව ර 1 කළ තරට ද ම ර ය ධ වනය අ රම භ ව අතර ඊට වසරකට පස එනම 1879 ප බරව ර 1 ව ද ද ව ද ම ර ය ව ව ත ව ය 1879 ස ප ත ම බර 22 උත ර කළ තර හ දක ණ කළ තර යන ද ම ර ය ස ථ න 2ක ඇරඹ ණ 1890 ම ර ත 2 වන ද අල ත ගමටද 1892 ස ප ත ම බර 8 ටද 1893 න ව ම බර 15 අම බලන ග ඩටද 1894 ම ය 7 ග ල ල ටද ද ම ර ය ධ වනය ආරම භ ව න අතර 1895 ද ස ම බර 17 ම තර දක ව ද ම ර ය ධ වනය ඇරඹ ණ 2018 වසර ද බ ල අත ත දක ව ම ර ගය ඉද ව ය ඉද ර ය ද බ ල අත ත ස ට කතරගම දක ව ද ර ඝ ක ර 20 වන ස යවස වර ධනය 20 වන ස යවස ම ද භ ගය ද ම හ ද බඩ ද ම ර ය ම ර ගය ව නස කම ර ශ යකට ලක ව ය ව න ස ඝ රග ම ස ව අ රම භ ව අතර ව න වට ධ වනය ව ම අ රඹ ණ ස න ම අනත ර 2004 ශ ර ල ක ස න ම ද ම ර ය ව යසනය ද ස ම බර මස ඉන ද යන ස ගරය අ ත ව ස න ම තත වයක න ස ද ම ර යක ප රල 1500කට අධ ක මග න ජ ව තන ෂයට පත ව අතර ද ම ර ය ම ර ගයට ද ඩ අල භහ න ස ද ව ය ම ත ක ල න වර ධනය 2011 2012 ක ලස ම ව ද කළ තර ම තර ක ටස ම ල මන න ම ප රත ස ස කරණය කල අතර ස ව පහස ම ද ර සහ ත ද ම ර යන ධ වනයට එක ක ර ණ ම ම ම ර ගය කතරගම දක ව ද ර ඝ ක ර ම සදහ ස ලස මක ඇත අතර බ ල අත ත දක ව ක ටස ඉද ක ර ම ස ද ක ර ම න පවත ක ලසටහනපහළට අ රම භ වන ස ථ නය ප ටත වන ව ල ව ගමන න තය ලග වන ව ල ව නම ධ වනය වන දවස අල ත ගම 04 10 ග ල ල 06 40 සත ය ද න මරද න 04 30 ප නද ර 05 25 ද න කග ල ල 05 00 ම තර 06 50 සත ය ද න මරද න 05 05 ප නද ර 05 53 ද න කමරද න 05 37 දක ණ කළ තර 07 15 ද න කමරද න 05 52 ප නද ර 06 47 සද ද ස නස මරද න 06 05 ම තර 08 50 සත අන ත මරද න 06 24 ප නද ර 07 19 සත ය ද න මරද න 06 30 ම තර 10 42 ද න කඅල ත ගම 06 30 ග ල ල 08 17 සත ය ද න ග ල ල 06 50 ම තර 07 59 ස නස ර ද පමණ මරද න 06 55 ම රට ව 07 30 සත ය ද න මරද න 07 00 ප නද ර 07 51 සත ය ද න න ව ඩ හ ර මරද න 07 00 ප නද ර 07 57 සත අන ත හ න ව ඩ ද න ග ල ල 07 00 ම තර 08 16 සත ය ද න හ ඉර ද මරද න 07 12 ම රට ව 07 56 සත ය ද නමරද න 07 17 ම රට ව 08 01 ස නස මරද න 07 30 ප නද ර 08 40 සත ය ද නමරද න 07 38 ප නද ර 08 47 සත අන තමරද න 07 35 රත මල න 08 15 සත ය ද නමරද න 07 54 ප නද ර 08 51 සත ය ද නමරද න 07 58 ම රට ව 08 42 ස නස මරද න 07 59 ම රට ව 08 43 සත ය ද නමරද න 08 10 ගල ක ස ස 08 46 සත ය ද න හ ස නස මරද න 08 26 ගල ක ස ස 09 06 ඉර ද හ න ව ඩ ද නක ළඹ ක ට ව 08 35 ම තර 11 50 ද න කමරද න 08 35 දක ණ කළ තර 10 01 ද න කමරද න 09 05 දක ණ කළ තර 11 17 ද න කගල ක ස ස 09 35 අල ත ගම 10 53 සත අන තදක ණ කළ තර 10 10 අල ත ගම 10 42 ද න කක ළඹ ක ට ව 10 30 ම තර 13 50 රජරට ර ජ ණ ද න කමරද න 11 10 අල ත ගම 13 07 ද න කමරද න 12 05 දක ණ කළ තර 13 29 සත ය ද නමරද න 12 30 දක ණ කළ තර 13 54 සත අන තඅල ත ගම 13 15 ග ල ල 15 10 ද න කමරද න 13 30 ප නද ර 14 25 සත ය ද නග න ත ට 13 40 ග ල ල 13 50 සත ය ද නමරද න 14 05 අල ත ගම 16 11 ද න කමරද න 14 15 ම තර 17 48 ග ල ක ම ර ද න කග ල ල 14 15 ම තර 15 31 සත ය ද නමරද න 14 30 ප නද ර 15 35 ද න කමරද න 15 20 ප නද ර 16 27 ද න කමරද න 15 40 ම තර 18 20 ර හ ණ ක ම ර ද න කමරද න 15 50 ගල ක ස ස 16 32 සත ය ද නමරද න 16 00 ම රට ව 16 39 සත ය ද නමරද න 16 10 දක ණ කළ තර 17 15 සත ය ද නමරද න 16 15 දක ණ කළ තර 17 39 සත ය ද නමරද න 16 25 ප නද ර 17 15 සත ය ද නක ළඹ ක ට ව 16 30 ම තර 19 20 ඉර ද මරද න 16 40 ම තර 19 35 ස ගර ක සත ය ද නමරද න 16 40 හ ක කඩ ව 18 56 ඉර ද මරද න 16 45 අල ත ගම 18 34 සත ය ද නමරද න 16 45 අල ත ගම 18 51 සත අන තමරද න 16 55 දක ණ කළ තර 18 17 ප හ ද නමරද න 16 55 හ ක කට ව 18 51 සත ය ද නමරද න 17 10 ව ද ද ව 18 23 සත ය ද නමරද න 17 20 ග ල ල 19 33 ස ගර ක සත අන තමරද න 17 25 ග ල ල 20 10 සම ද ර ද ව සත ය ද නමරද න 17 30 ග ල ල 21 13 සත ය ද නමරද න 17 40 අල ත ගම 19 51 සත ය ද නමරද න 17 40 ග ල ල 19 48 සත ය ද නමරද න 17 50 ම තර 21 38 සත ය ද නමරද න 17 50 ග ල ල 21 26 සත අන තමරද න 18 10 අල ත ගම 20 07 ද න කමරද න 18 25 අල ත ගම 20 45 ද න කමරද න 18 45 ග ල ල 22 55 ර ත ර ත ප ල ද ම ර ය ද න කක ළඹ ක ට ව 19 10 දක ණ කළ තර 20 20 සත ය ද නමරද න 19 45 අල ත ගම 21 40 සත ය ද න හ ඉර ද මරද න 19 45 ප නද ර 20 40 ස නස ක ළඹ ක ට ව 20 00 ගල ක ස ස 20 31 ද න කක ළඹ ක ට ව 20 19 ම රට ව 21 00 ව ශ ෂ ද ම ර ය 8 3මරද න 20 35 පය ගල දක ණ 22 10 සත ය ද නමරද න 20 35 දක ණ කළ තර 21 57 ඉර ද මරද න 21 30 අල ත ගම 23 25 ද න කආශ ර තද ම ර ය ද ප ර තම න ත ව ශ ර ල ක ම ම ල ප ය තවමත අ ක ර ල ප යක ව ක ප ඩ ය වට උදව වක ල ස න ඔබ හට එය ව හ ද ව ල ය හ ක vte